文章摘要:只有液阻柜分閘狀態,且極板分開距離到位;液阻柜溫度正常;液位檢測正常;具備以上條件,才允許高壓柜合閘。 轉子回路接液阻柜
只有液阻柜分閘狀態,且極板分開距離到位;液阻柜溫度正常;液位檢測正常;具備以上條件,才允許高壓柜合閘。
轉子回路接液阻柜啊。
水阻串在定子或轉子回路,對于水族控制,沒有什么區別。主要是防止短接電阻直接啟動。

看到場子里的電機,有的高壓電機沒有轉子接線,這個應該是高壓柜出線到夜阻柜,夜阻柜出線在到電機, 但是有的高壓電機有轉子出線, 這個怎么接啊。
是定子端接高壓柜的出線,轉子端接夜阻柜嗎。如果是的話,那電機怎么啟動啊,高壓柜的斷路器先吸和,然后再啟動夜阻柜。
還是高壓柜里有個接觸器(KM1)控制回路里有KM1的觸點,而夜阻柜控制回路里也有KM1的觸點,這樣當按啟動的時候,高壓柜里的KM1觸點和夜阻柜的KM1觸點就同時吸和了。 是這樣嗎 請詳細說明下 謝謝了, 還有啊 軟起 和變頻器有什么區別啊,軟起可以緩慢啟動電機,但變頻器不能嗎。 一點點的設定轉速 不是也可以讓電機緩慢啟動 起來嗎。
你說應該是繞線電機吧。
繞線電機定子接高壓柜,轉子接液體電阻柜。
高壓柜合閘,KM1向液體電阻柜發合閘信號,收到合閘信號后,液體電阻柜極板下降,減小串入轉子回路的電阻,到時間后,液體電阻柜主接觸器吸合,切除液體電阻柜的電阻(短接電機轉子),高壓電機啟動完成。
10KV高壓柜通過液阻柜降壓啟動,但是啟動后投入高壓補償柜時有時會液阻柜跳閘,注高壓補償柜在液阻柜旁邊。
補償柜與電機同時投切,單機試車運行液阻柜故障,現場停車,現場急停,另外一個就是2、電機電流沒問題,換開關。
我原來的高壓液阻啟動柜(450KW/10KV)因風機改為液力偶合器,現不用液阻直接啟動,剛啟動過流保護(DL一32型)就動作調閘,怎樣才能正常啟動。
原來的變頻器出故障了,不能用了,所以改液力偶合器,我用高壓開關柜(400A真空接觸器)直接起動,然后1一2秒就保護了,也不知是過流還是速斷保護,但叁數已調到最大值,為了調試我把保護取掉了,調試電流正常,如果灰復保護怎樣才能正常啟動。
是不是直接啟動電流太大,怎樣才能回避起動瞬間保護。

高壓液阻柜,帶10KV,4500KW高壓電機。在啟動時,其自帶的智能功率變送器會偶然出錯(顯示ER)、或者為0。
智能功率變送器往往采用單片機,如果外圍線路設計不良,就會產生“死機”現象,和我們用的電腦死機是一樣的現象。關于這個問題,其實是很多人沒有注意的問題。由于不是經常出現,但出現以后,往往會產生很大問題。由于在死機時,輸出也保持不隨輸入變化,對重要負荷,操作人員往往認為設備參數正常,報警系統也認為正常。但真正產生故障時,會錯過報警和控制的時機,致使產生嚴重的事故。因此,采用智能型產品,這一點必須引起重視。
在智能型產品中,我們測試過ABB的一款智能表,用干擾發生器,對輸入端子輸入干擾信號。發現在1800V以上時,有些表會產生死機現象。SST-300型智能表,我們測試在2500V以上會出現偶爾死機現象。這些產品,已經是性能非常好的產品了。
關于你們的設備,我認為應該檢查是否智能功率變送器的死機現象。在這個方面,我們對重要負荷,還是采用模擬變送器,象SST3-WD-3這種模擬功率變送器,由于是采用模擬放大器組成。不存在死機問題,你們所說的問題,應該不會產生。
當然,模擬線路的缺點是溫漂不如數字產品好,但這個是元器件特性造成的,如果選擇和控制器件質量,就決定了廠家能否生產出高性能變送器。以我們經驗,只要選擇好的變送器,連續7*24小時使用,每年校驗一次的頻率,5年以上的穩定工作是沒有問題的。
水電阻啟動柜:一、水電阻的基本原理。 靠溶解在水中的電解質,(NaHCO3)離子導電,電解質充滿于兩個平面極板之間,構成一個電容狀的導電體,自身無感性元件,故與頻敏、電抗器等起動設備相比,有提高電動機的功率因數,節能降耗的功能。 水電阻串入電動機定子回路以后,
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